Le Cayenne Porsche est le premier 4x4 fabriqué par Porsche. Appelé également 955 [réf. nécessaire], il est décliné en cinq motorisations essence (un V6 et quatre V8) de 290 chevaux passant par 385 chevaux pour la version S, 405 chevaux pour la version GTS, 500 chevaux (Bi Turbo) pour la version sport appelée Turbo, et même jusqu'à 550 chevaux pour la Turbo S. Le Cayenne a été fabriqué en collaboration avec Volkswagen qui a lui aussi son 4x4 appelé Touareg.

La version Turbo S (compression améliorée) a vu le jour en juillet 2008, ce qui en fait le 4x4 le plus puissant et le plus rapide du marché avec 550 ch et 280 km/h de vitesse maximum .

Une nouvelle série, dite « Impulsion » [réf. nécessaire] ou « phase 2 », d'année modèle 2008 a été présentée en janvier 2007. Outre le style modifié, le moteur est une nouveauté avec une cylindrée accrue, l'injection directe, plus de puissance et une consommation réduite. Ainsi, le V6 3.2 de 250ch a laissé place à un V6 3.6 de 290ch. La version S dispose maintenant d'un V8 4.8 de 385ch, et la version Turbo d'un V8 4.8 de 500ch qui a fait disparaître l'exclusive Turbo S pour un temps. En effet, la nouvelle version du Cayenne Turbo S a été dévoilée au salon de Pékin 2008 pour une commercialisation courant août 2008 avec la bagatelle de 550ch pour un couple de 750Nm (700Nm pour la Turbo). En 2008, Porsche a introduit dans la gamme une nouvelle version, baptisée GTS. Basée sur la S, elle dispose d'un V8 4.8 de 405ch.

Avec 8 000 euros de bénéfice par véhicule vendu, Porsche avec le Cayenne est devenu le constructeur le plus rentable au monde.

Depuis son lancement en 2003, le Cayenne s'est déjà vendu à plus de 200 000 exemplaires dans le monde[réf. nécessaire].

Le Cayenne recevra en 2009 une motorisation diesel, probablement le 3.0 V6 TDi VAG développant 240 ch